Abb. 1: Keramikfraktur an einer alio loco gefertigten und zementierten, mehrgliedrigen Brücke nach achtmonatiger Tragedauer.

Abb. 2: Verstärkte Ablagerungen an einer provisorisch zementierten, mehrgliedri- gen, implantatgestützten Brücke nach zwölfmonatiger Tragedauer.

Abb. 3: Anfangsbefund mit stark parodontal vorgeschädigter Restbezahnung.

Abb. 4: Situation nach Insertion der Implantate im Ober- und Unterkiefer.

Abb. 5: Intraorale Verblockung der Abformpfosten mit einem lichthärtenden Komposit zur verbesserten Fixierung im Abformmaterial.

Abb. 6: Abformung der Implantate in der Pick-up-Technik mit einem hochfesten Polyether-Abformmaterial.

Abb. 7: Herstellung eines Arbeitsmodells mit abnehmbarer, flexibler Gingivamaske.

Abb. 8: Auswahl geeigneter Abutments für eine spätere, zentrale Verschraubung (ANKYLOS Balance Basis).

Abb. 9: Virtuelle Konstruktion des Brückengerüsts mit konventioneller, zentraler Verschraubung. Die vestibuläre Lage der Schraubenzugangsöffnungen führt zu ästhetischen Beeinträchtigungen. (Teilausschnitt des Software-Screens)

Abb. 10: Modifiziertes Design mit der für das cara I-Bridge-System spezifischen Abwinklung der Schraubenkanäle um bis zu 20°. Auf diese Weise konnten alle Zugangsöffnungen in ästhetisch unkritische Bereiche verlagert werden.

Abb. 11: Übersichtsdarstellung des per E-Mail versandten Designvorschlags für die Brückenkonstruktion.

Abb. 12: Detailansicht des aus einer CoCr-Legierung gefrästen Brückengerüsts.

Abb. 13: Einprobe des gefrästen Brückengerüsts zur Überprüfung von passivem Sitz und korrekter Bisslage.

Abb. 14: Basalansicht des fertig verblendeten Brückengerüsts. Die Suprakonstruktion wurde unter Verwendung des Silikonschlüssels der bereits vorhandenen Zahnaufstellung verblendet.

Abb. 15: Fertiggestellte, verschraubte Implantatbrücke.

Abb. 16: Fertiggestellte, verschraubte Implantatbrücke in der Frontalansicht.

Abb. 17: Zufriedene Patientin.